挪威累计确诊750例新冠肺炎病例

当地时间3月13日,据挪威《晚邮报》报道,星期五是挪威政府出台新措施的第一个工作日。学校和幼儿园关闭,许多员工在家中工作。挪威公共卫生研究所称,截至13日,挪威共有750人被确诊新冠肺炎。但是根据不断更新数据的《世界之路报》(VG)称,有973人被确诊。挪威公共卫生研究所(FHI)每天发布一次有关感染人数的数据。

挪威政府13日推出了一个65亿克朗的一揽子经济计划,并将暂时免除航空行业的税费。此前一天,挪威央行宣布将利率从1.5%下调至1%,这些办法旨在应对新冠肺炎疫情对经济造成的影响。(总台记者 郝晓丽 康炘冬)

新年将至,莫斯科换上了银装。然而,却看不到往年在红场集市上迎接新年时的人潮熙攘与灯火辉煌。在克里姆林宫起伏悠长的钟声里,只有鸽子依旧在绕着瓦西里大教堂的穹顶飞翔,它们也许在向这尤为艰难的一年道别。俄罗斯依旧蔓延着的疫情之下,似乎只有大自然在遵循规律地变换着。

除了五菱,比亚迪、广汽都来了

郑乐心做志愿者的环保慈善商店。

坚守初心,做理想中的新闻人

值得一提的是,这些口罩都是按照GB19083医用防护口罩级别的规格来生产的,属于医用口罩中的最高类别。

同样投身口罩生产的还有广汽集团,这家企业生动诠释了什么叫“没有条件创造条件也要上”。为了做口罩又是派工作人员外出学习,又是购买生产线以及开发相关设备。目前,第一台口罩生产设备已于2月11日开始进行安装和调试,预计2月22日完成12台设备的自制,2月底完成30台。

第一家生产口罩的车企

这段迷茫的时光之所以充实,是因为在这些日子里,我有了更多的时间自我思考,在不断阅读的同时也在不断写作,与志同道合的朋友们促膝长谈,更加明晰了留学归国后的职业选择与规划。与此同时,我并没有因为疫情隔离而倦怠消沉――我按原有的计划为申请研究生做准备,积极乐观地寻求着一切可能提升自己的机会,关注疫情之下世界各国人民的生活,参与俄罗斯新闻业界人员的培训课,担任系内线上杂志中俄特别合刊主编,收获了俄罗斯塔斯社与“今日俄罗斯”电视台的宝贵实习机会,目前正式进入“今日俄罗斯”工作。正如康德所说,我们越是忙碌,越能强烈地感受到我们是活着,越能意识到我们生命的存在。在看似平静如流水的2020年,实则隐藏着的是为梦想而忙碌拼搏的心。

2021年也许依然不易,但我们会一直牢记为什么而来的初心使命,在出国留学的路上毅然前行。展望未来,当心怀希望,逐梦前行,奏出人生精彩华章。

2020年,我经历了太多无奈和失落,有太多无法完成的心愿和遗憾,但对我而言,这也是成长和反思的一年。刚刚进入20岁,我第一次参与志愿工作,第一次一个人搬家,第一次参加实习,也第一次沉下心来思考自己的未来。独处的时光让我反思了许多过去的经历和决定,让我明白了什么是真正重要的东西。

莫斯科的疫情从3月始,一直到8月才呈现下降趋势。原本,我的莫斯科大学新闻系的老师同学都期待着9月疫情好转,正常开学,不料却事与愿违。本该在大四进行为期两个月实地新闻机构实习的我们,最终只能在线上定期做小组研讨。

就这样,抱着强强联合的想法,2001年加入上汽集团,上汽五菱汽车股份有限公司就此成立,2002年又与上汽集团,美国通用汽车达成合作。合资以来,依靠低价优势,上汽通用五菱迅速崛起,并于2006年超越长安汽车成为“微车之王”,2015—2017年,销量分别达到204万辆、213万辆、215万辆。

但毋庸置疑的是,在我们为自己所热爱的事业奋力追寻的路上,少不了一路关心与陪伴我们的守护人。在俄罗斯第一波疫情严峻时,中国驻俄罗斯大使张汉晖在线对话在俄中国留学生,仅隔了一天,我们就收到了学联志愿者上门发放的健康包。之后,我也加入了第二批、第三批健康包分发的志愿者队伍。我观察到,派送给我们的物资越来越丰富:医用口罩、连花清瘟胶囊、N95口罩、维C、香囊……在我所记录下的照片里,一些帮室友代领健康包的同学,甚至拖着行李箱来装物资。2020年中国国庆节适逢中秋节,我作为留俄学生代表之一有幸参加了在中国驻俄罗斯大使馆举办的见面会,那次收到的健康包里还有月饼。

于我而言,今年的莫斯科时光就像一泓平静的流水,将近9个月隔离在家的日子里,我缺失了往日的社会活动,连本该有的时间节点也在日复一日的线上课程里悄然淡去,让人难以察觉斗转星移,春去冬来。直到年末,才惊觉时间已逝。遗憾的是,不知这样的生活还将持续多久。

对陈亦舟来说,在澳大利亚昆士兰大学1年的留学生活在转眼间便结束了。前些日子,他完成本学期的课程并结束了期末考试后回到了国内。

常乐收到的口罩和月饼。

天道酬勤,人生不设限。逐梦的日子感到充实,有梦的未来更值得期许。勇于尝试新鲜的东西,积极开拓未知的领域,这就是留学生出国求知的初心。留学经历让我们拥有更宽广的视野、更开阔的胸襟,同时也邂逅更多元、更前瞻的科技、文化。留学是机遇,更是挑战,不仅是为了求知,更是选择一种不一样的人生经历,真正学会独立生活、学习和思考。

7月,一年时间已经过半,在经历了3个月的“封城”后,英国逐步开始复工。街边的店铺、餐厅、咖啡馆和电影院又重新开始迎接顾客。这时,我收到了宿舍附近一家环保慈善商店的订阅邮件,他们因为人手紧缺正在招募志愿者。本着试一试的心态,我回复了邮件,随后正式加入了他们的团队。没有想到的是,这段志愿经历成为我下半年生活中最珍贵的体验。

福布斯惊叹:“迄今为止中国最好卖的车”

为了维持厂内生计,1980年左右,柳州动力机械厂把目光转向了市场需求旺盛的缝纫机和织布机,但遗憾的是效益却并未达到预期。失之桑榆,收之东隅,五菱虽然没在小机械上发光,但却通过仿制日本微型面包车,成功转型微车行业,并在厂长沈阳的带领下达到销量新高。

“月明闻杜宇,南北总关心。”置身海外,疫情下的我们时常感动于家乡和领事馆寄送来的口罩等防疫物品,感受到祖国的支持和关怀,也更深切地体会到,爱国是一种怎样深沉的情感和力量!

没有了3年以来紧锣密鼓的课业忙碌与新闻实践,也没有了与俄罗斯同学面对面日常交流的机会,面临毕业,与导师联系只能依靠视频通话和WhatsAPP。这段时间也许是我整个大学最迷茫的时期,也是我常怀念原先学习生活的时期,但我更愿意说,2020年仍是我内心最为充实的一年。

事实上,造口罩的想法从提出到下线,五菱仅仅用了3天。从2月6日到9日,上汽通用五菱联合供应商生产的第一批20万只口罩就已顺利下线。神速背后,与五菱供应商广西德福特分不开关系,这家供应商改建了2000平方米的无尘车间,并按计划设置14条口罩生产线,其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线,日生产量预计达到170万个。

不会做消毒剂和口罩的工厂不是好汽车生产商。天眼查显示,2月5日,比亚迪子公司汕尾比亚迪实业有限公司,在经营范围中悄悄增加了一项“消毒液产品的研发、生产与销售”。2月8日,比亚迪正式“官宣”,按照计划,口罩和消毒液预计将在下周一前后量产出货,预计本月底口罩产能可达500万只/天,消毒液产能5万瓶/天。值得一提的是,承担口罩任务的第九事业部本身就具备医疗器械体系认证,能够快速展开口罩生产。

2020年,我们见证了太多的风云变幻,也经历了太多伤痛、忧虑和感动。回想这一年开始时,我刚结束寒假,从国内返回英国继续学业。那时我怎么也不会想到,在这短短的1年内,世界各地的人们的生活将会发生翻天覆地的改变。春节刚刚过去,我还对接下来的大学生活有许多憧憬,期待着开始新学期的学校项目,并准备利用暑假的时间回国实习。然而,随着新冠肺炎疫情的暴发,我的生活在一阵漩涡般的迷茫后似乎就此停滞不前了。

“数据库”、黄金海岸和照相机

五菱的前身为柳州动力机械厂,始建于1958年。彼时为响应农业机械化的号召响应开始生产拖拉机,没想到拖拉机一经推出迅速成为市场的“宠儿”,但好景不长,当生产达到顶峰时,销售却成了问题。

新的一年,正如本版一位海外学子作者所言:“2021年也许依然不易,但我们会一直牢记为什么而来的初心使命,在出国留学的路上毅然前行。”

眼下,口罩荒牵动人心,所幸各行各业正赶来支援口罩生产,其中车企队伍占了很大的分量。无疑,五菱汽车显得格外瞩目,因为这是第一个“吃螃蟹的人”——据上汽通用五菱官方证实,五菱是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业,已具备口罩研发生产、经营的相关资质。

2020年即将过去,对于海外学子而言,学业之路并非周道如砥,但物换星移终不敌坚守初心。“一切都是瞬息,一切都会过去”,我们在这最好的年纪,一切还未定型,一切犹可创造。

五菱汽车这一波神操作,引发网友刷屏。靠生产拖拉机起家,如今五菱汽车给人大多是廉价面包车的印象,但不是所有的面包车都叫“五菱神车”。放眼中国三四五六线城市,以及广袤乡镇农村,遍处可见五菱各种型号的面包车,就连《福布斯》也曾惊叹,“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车。”

“小破车”有大情怀。事实上,做口罩并不是五菱第一次“按需生产”,这家企业总是在不经意间刷新人们对它的定位。

虽然即将到来的2021年依然充满了太多的变数和不确定性,在亲人和朋友的陪伴下,我相信自己能够坦然迎接生活中无法避免的变化,并作出于心无愧的决定。当然,也希望疫情能早日结束。

事实上,车企转产医疗物资具备得天独厚的条件。比如,生产口罩对于环境要求很高,需要在无尘车间完成,而汽车制造本身就在无尘车间;此外,汽车隔音棉所需要的原材料与口罩相同,都是聚丙烯。

面对疫情时的焦虑担忧到调整适应,上网课时的措手不及到有序投入,隔离在家的孤独无措到安排丰富,对家人的担忧到伸出援手的奉献担当……每位中国留学生在2020年都有着独属自己的成长经历。

年初,突如其来的新冠肺炎疫情恰似狂风骤雨考验着毫无心理准备的我们。我依然按照原定的计划,2月3日决然选择出发,去追逐实现我的博士梦想。在奥克兰,经历了14天的居家隔离后,开始了我的博士生涯。

就连《福布斯》也惊叹于五菱的热销,“朴实无华的五菱是迄今为止中国最好卖的车,2009年的销量高达59.7万辆,平均每5秒卖一辆车。在美国,最好卖的汽车是福特的F系列货车,但它的销量比起五菱只能望尘莫及。”

(作者系俄罗斯莫斯科大学留学生)

数据显示,五菱汽车在2017年、2018年分别实现营收161.24亿元、151.20亿,相比于前一年同期减少3.3%、6.2%;从净利来看,五菱汽车近两年有下降趋势,2017年、2018年归母净利润为1.73亿、7067.30万,“国民神车”生存不易。

2020年是不寻常的一年。对身在世界各地的中国留学生来说,他们从未想到,席卷全球的新冠肺炎疫情,从线下转至线上的教学模式,各国推出的防控疫情政策……发生在这一年的这些大事件,会和自己相关。

目前,口罩等医疗物资缺口仍然很大。就拿口罩来看,我国有14亿人口,按照普通人佩戴口罩一至两天换一次的频率计算,每日需求量为7亿—14亿只,即便日产能最大可达2000万只,也只占到全国总人口数的三十五分之一或七十分之一。

这一年,我一直都在与时间赛跑,与困难博弈,斩获了不菲的成果:博士开题报告顺利通过,多次参加国际传媒论坛,发表了多篇学术演讲及会议论文。作为一个刚刚迈入学术圈的新人,我还有幸受邀担任了多家国外学术杂志的审稿人,评审国外同行文章,相互学习,共同成长。这些辛苦求索得来的成果,也给了我一次次积极的心理暗示。

希望2021年的新年钟声敲响之时,当我们回望这过去一年的日子,仍能在烦恼中忆出快乐,在乏味中感受希望,在心之所向中,抓住人生最闪光的回忆。

更令人惊讶的是,继口罩之后,五菱打造的救护车也要来了。工信部近日公布的329批新车申报目录显示,五菱申报了一款救护车,从申报图来看,这辆五菱救护车是基于“国产神车”五菱荣光加长版打造的。

但问题又来了。汽车市场日益激烈的竞争也导致五菱增长乏力,沈阳很快意识到问题,“从零开始到10000辆下线,差不多用了10年时间,而做到10万辆用了7年的时间,10万辆往上怎么办?我们感觉到资源不够用了,只有选择与强手合作,这可能是唯一的出路。”

不过,五菱的低价策略虽然为其赢得了广大的市场基数,但也一度令其陷入下行漩涡。沈阳也在2019年的新春寄语中承认,“宝骏品牌一直没有找准用户群,成为了五菱品牌的寄生品牌,造成两个品牌重叠区隔不清。”

2020年是不平凡的一年。回首这一年,我们很多人都会感慨良多,因为经历了太多的不易和艰辛。这一年恰逢我人生的转折之年,我选择了再次出国深造,赴新西兰奥克兰理工大学攻读传播学博士。

与祖国身隔千里,情感却只在方寸。留学生们共克时艰固然不易,然而,祖国的关心惦念却温暖有力。一条条晒健康包的朋友圈,点亮了我们这群直至今日还依然坚守海外的留俄学子的生活。

口罩和消毒剂外,护目镜也是一线必不可少的物资,而这个任务则交给了东风股份。近日东风股份发布公告,称应贵州省工业和信息化厅的邀请,旗下控股子公司贵州千叶药品包装有限公司已开展护目镜试生产,但尚需取得相关批复文件,才可投入生产。

随着疫情席卷全球,学校开始取消大型活动,教学逐步被转移到了线上,期末考试也随之取消。4月,英国开始“封城”,口罩和洗手液供应紧缺,人们在超市争相抢购各种食品和物资。与此同时,有留学生开始仓促准备回国……在短短几个月的时间里,国内外的疫情形势发生了置换,我也变成了被家人牵挂的对象。

经历了几轮培训和线上会议后,我开始每周前往店铺值班,主要负责上货和收银工作。这家商店由爱丁堡当地一个慈善环保组织运营,致力于推广零浪费的生活方式,在疫情之前他们经常会在店内举办环保工作坊和交流活动。开始志愿工作后,我结识了许多热衷于环保事业的新朋友,他们有的是学生,有的是年迈的老人,但每个人都有一颗包容、善良的心。在他们的陪伴下,每周几个小时的值班总是充满了欢声笑语。在此期间,我还发挥了自己的一技之长,为店铺拍摄剪辑了几支宣传视频,受到了大家的好评,令我十分开心。虽然志愿工作中有大量的体力劳动,常常一站就是一下午,还要一直配戴口罩,但是我还是很开心自己能够参与其中,因为如果没有这每周一次的“调节剂”,我平时在家几乎接触不到任何人。

尽管俄罗斯的新冠肺炎疫情一波未平,一波又起,但我仍选择留在俄罗斯,照常完成我在这里的最后一年学业。

车企为何能在一夜之间就转做口罩?

王昕怡正在阅读。周磊摄

我刚刚开始的博士生涯

这一年,由于受新冠肺炎疫情影响,陈亦舟的学期课程多在网上进行。在他看来,将学习主战场由学校转至家里,排课时间更加灵活,也为他节省了很多通勤成本。

2020年是充实的一年,博士生活带给我新的机遇与挑战。博士生涯是甘苦酝酿的过程,是研磨一杯杯回味无穷的咖啡的过程,是一个个眼泪和心血凝结而成的结果。每一篇文献综述、每一次与导师讨论、每一个学术会议交流,都成了我成长中的小积淀。我无数次问自己,读博士学的究竟是什么?读博的过程告诉我,是学习大千世界的智慧和知识,掌握批判性思维、独立思考的能力,具备透过现象看本质的逻辑缜密性。人生路漫漫,我的博士生涯也只是其中的一小部分,而这部分才刚刚开始。

疫情改变了我的生活方式,同样也改变了我的学习方式。原本博士一年级的研修课程被从课堂搬到了线上,和导师面对面的例会变成了线上会议,和办公室其他研究者的探讨交流机会也明显减少。庆幸的是,在这艰难的一年里,无论是身边的师友,还是远隔重洋的亲人,都在提醒我坚定学习的初心,帮助我不断成长,并使我顺利地完成了第一年的学业。在这期间,家人的鼓励、朋友的陪伴、老师的支持,都成为我战胜寂寞、克服困难的动力。疫情期间,博士生伙伴们自发成立了网络学习小组,远程学习,共同陪伴;我的两位博士生导师也经常关心我的学习情况和心理状态,亦师亦友;家人时常嘘寒问暖的视频连线,更是给了我极大的安全感和归属感。

从2月6日官宣生产口罩到现在,上汽通用五菱已经有两处生产基地,一处是自建生产线,另一处是联合下游供应商搭建生产线,两条线的最大单日生产量能达到370万只。按照发改委5日公布的数据——口罩日产量达到1480万只来看,五菱口罩的产出已经占到了全国总量的25%。

值得一提的是,五菱是国内第一家生产口罩的汽车企业,上汽通用五菱也是第一家获得医疗器械经营许可的汽车企业。在医用物资紧缺之际,五菱喊出了一句霸气口号——“人民需要什么,五菱就造什么!”

你下一个用到的口罩,可能是五菱牌的

(作者系新西兰奥克兰理工大学博士生)

在过去的60年中,从做拖拉机到缝纫机再到微型汽车,五菱可谓是将“生产人民需要的东西”做到了极致。

(作者系英国爱丁堡大学留学生)

紧随五菱之后,比亚迪、广汽集团等车企也纷纷加入这场抗疫大战,紧急生存医用物资供国家调配。

2月14日,第一批正式下线的100万只“五菱牌口罩”正式交付。五菱汽车官方微博也在晚些时候宣布了这批口罩去向:只赠不卖,“这批口罩将会一部分交给柳州市政府统一调配,用于支援防疫一线”。

这一年,我的收获不仅仅来自于学业,还有业余生活的丰富多彩。新西兰疫情相对稳定后,凭借着个人的兴趣和经验,我选择了兼职钢琴老师、幼儿园乐高老师和商场柜姐3份工作来充实我的业余生活。我的业余工作不仅让我结交了博士群体之外的朋友,也使我对于文化教育差异有了更深刻的认识。比如,新西兰的幼儿园会从小就开始对孩子进行挫折教育,提高孩子的抗挫力。我还通过参加新西兰教育局的直播活动,使更多的新西兰人看到了一名中国博士生的学术坚持、求知情怀和人文关怀。所有这一切艰难曲折的经历,都给我带来不同的体验,成为我人生中的宝贵财富。

暑假开始后,时间的概念好像开始模糊。由于校园关闭、外出受到限制,我有大量的时间都是在宿舍度过。几位中国舍友早已先后回国,独自一人在家,我只好靠看书和电影来打发时间,每天一次外出散步,每周去超市采购两三次生活物资。在日复一日的重复中,还好有家人和朋友的远程陪伴帮我度过了这段漫长的时光。在那段时间里,我收到了许多来自高中老师和同学的问候,也主动联系了很多许久不曾联络的朋友,约好等疫情结束后重聚。虽然大家天各一方,彼此间的距离却好像更近了。

9月开学后,生活逐渐忙了起来,学校的课程仍然全部采用线上教学,但图书馆和一些教学楼已经开放。11月,我赶在英国疫情再度反弹前回到了国内,但其中的过程也是一波三折。从爱丁堡到伦敦再到上海,出发前家人一直在为核酸检测的结果担心,机场又人满为患,我在8个小时的漫长等待后终于坐上了飞机。好在两周的隔离很快过去,终于能和亲人朋友团聚时,我才发现,这是我离家最久的一年。

针对于此,五菱做出创新,在2019年4月发布了新宝骏品牌,终于将售价迈上了10万台阶。2019年四季度,新宝骏品牌累计销售近6万辆,环比增速高达125%,初见成效。

没错,你下一个用到的口罩,可能是五菱牌的。

车企和口罩,听上去风马牛不相及,但它们的生产速度却令人咋舌:一家车企为何能在一夜之间就转做口罩?

开足马力,车企们的产量不可小觑。按最大产量统计,不久之后,比亚迪与上海通用五菱的日产量便可达到870万只。或许再来几家,我们的口罩就够用了呢。